ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ ແລະການຕັ້ງຄ່າ HiPhi Y
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ SUV |
| ຍາວ * ກວ້າງ * ຄວາມສູງ / ຖານລໍ້ (ມມ) | 4938×1958×1658ມມ/2950ມມ |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງ | 245/50 R20 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດຍົນ (km/h) | 190 |
| ນໍ້າຫນັກສຸດທິ (kg) | 2305 |
| ນ້ ຳ ໜັກ ເຕັມ (ກິໂລ) | 2710 |
| ແລ່ນໄປສະນີຂອງໄລຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km) | 560 |
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງລົດຍົນ s | 6.9 |
| ເປີເຊັນການສາກໄວ 30 ນາທີ | 0%-80% |
| ການເກັບກູ້ (ການໂຫຼດເຕັມ) | ມຸມເຂົ້າໃກ້ (°) ≥15 |
| ມຸມອອກ (°) ≥20 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (ps) | 336 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kw) | 247 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 410 |
| ວັດສະດຸກະບອກ/ຫົວ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ປະເພດມໍເຕີໄຟຟ້າ | ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ພະລັງງານທັງໝົດ (kw) | 247 |
| ພະລັງງານທັງໝົດ (ps) | 336 |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate |
| ຄວາມຈຸ (kwh) | 76.5 |
| ການສາກໄຟໄວ (kw) ທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງ SOC 30% ~ 80% | 0%-80% |
| ລະບົບເບກ (ໜ້າ/ຫລັງ) | ແຜ່ນດ້ານຫນ້າ / ດ້ານຫລັງ |
| ລະບົບ Suspension (ຫນ້າ / ຫລັງ) | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກຄູ່/ລະບົບລະງັບອິດສະລະຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ |
| ປະເພດ Dirve | ພະລັງງານດ້ານຫລັງ, ດ້ານຫລັງ |
| ໂໝດຂັບ | AWD ໄຟຟ້າ |
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫນ້າ + ຫລັງ |
| ຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ (kw•h) | 76.5 |
| ຄວາມປອດໄພຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ້ໍາເຜີ້ງອາກາດ | ● |
| ນໍ້າເຜິ້ງອາກາດດ້ານໜ້າ/ຫລັງ | ● |
| ປລັກລົມທາງໜ້າ ແລະຫຼັງ (ຜ້າມ່ານ | ● |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ● |
| ຢາງແລ່ນ-ແປ | — |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ● |
| ການໂຕ້ຕອບບ່ອນນັ່ງເດັກ ISOFIX | ● |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບຣກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ● |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BASIBA, ແລະອື່ນໆ) | ● |
| ການຄວບຄຸມແຮງໂນ້ມຖ່ວງ (ASRTCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ● |
| ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESPIDSC, ແລະອື່ນໆ) | ● |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | ● |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | ● |
| ຄຸນນະສົມບັດການເຮັດໃຫ້ມີແສງ | ● |
| ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ● |
| ການປັບຕົວສູງແລະຕ່ໍາ beam | ● |
| ໄຟຫົວອັດຕະໂນມັດ | ● |
| ໄຟຕັດໝອກໜ້າລົດ | — |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ● |
| ຊັກຊ້າປິດໄຟໜ້າ | ● |
| 2+3 ບ່ອນນັ່ງສອງແຖວ | ● |
| ບ່ອນນັ່ງຫນັງ | ● |
| ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບມີ 8 ທິດທາງທີ່ສາມາດປັບພະລັງງານໄດ້ | ● |
| ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງແຖວໜ້າ ແລະເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ | ● |
| ລະບົບຄວາມຊົງຈໍາຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ● |
| ຊຸດຫູຟັງປະສົມປະສານບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າ | ● |
| ເບາະນັ່ງແຖວໜ້າ ຮອງຮັບການປັບພະລັງງານໄດ້ 4 ທາງ | ● |
| ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າມີ 6 ທິດທາງທີ່ສາມາດປັບພະລັງງານໄດ້ | ● |
| ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງຫລັງ ແລະເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ | ● |
| ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງກາງ | ● |
| ຊຸດຫູຟັງປະສົມປະສານບ່ອນນັ່ງຫລັງ | ● |
| ມຸມພອງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍພະລັງງານ | ● |
| ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຫລັງທີ່ສາມາດປັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ | ● |
| ISO-FIX | ● |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ | ຫນັງ● |
| ບ່ອນນັ່ງກິລາ | — |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ● |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງລໍ້ການຊີ້ນໍາ | ● |
| ຮູບແບບການປ່ຽນແປງ | ● |
| Multifunction ພວງມາໄລ | ● |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ● |
| ຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວງມາໄລ | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ● |
| ຂະຫນາດ LCD ແມັດ | ● |
| HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ | ● |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫລັງພາຍໃນ | ● |
| ອຸປະກອນ ETC | ● |
| Disus-C ອັດສະລິຍະລະບົບລະງັບດ້ານໜ້າ ແລະຫຼັງຄວບຄຸມດ້ວຍອີເລັກໂທຣນິກ | ● |
| ການລະງັບຫລັງຫຼາຍລິ້ງ | ● |
| ເບກດ້ານຫນ້າ | ● |
| ຫ້າມລໍ້ຫລັງ | ● |
| wiper induction ຝົນ | ● |
| ແວ່ນກັນລົມດ້ານໜ້າພ້ອມດ້ວຍກັນແສງ ultraviolet & ກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຟັງຊັນ insulation ສຽງ | ● |
| ແວ່ນກັນລົມດ້ານຫຼັງມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ປ້ອງກັນການລະລາຍ ແລະ ການທໍາງານຂອງ defrosting | ● |
| ປ່ອງຢ້ຽມປະຕູດ້ານຫນ້າສອງດ້ານທີ່ມີການປ້ອງກັນ ultraviolet & insulation ຄວາມຮ້ອນ & ຟັງຊັນ insulation ສຽງ | ● |
| ປ່ອງຢ້ຽມເປີດ/ປິດຣີໂໝດ | ● |
| Windows ທີ່ມີປຸ່ມຫນຶ່ງຂຶ້ນ / ລົງແລະຟັງຊັນຕ້ານການບີບ | ● |
| ກະຈົກມຸມເບິ່ງຫລັງພາຍນອກຄວບຄຸມໄຟຟ້າຈາກໄລຍະໄກ | ● |
| ກະຈົກເບິ່ງຫລັງພາຍນອກທີ່ມີຟັງຊັນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະ defrosting | ● |
| ກະຈົກຫລັງອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການຖອຍຫລັງ | ● |
| ກະຈົກດ້ານຫລັງທີ່ມີຟັງຊັນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ | ● |
| ໄຟລ້ຽວທາງດ້ານນອກ | ● |
| ກະຈົກດ້ານຫລັງ ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນພາຍໃນອັດຕະໂນມັດ | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● |
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດປ້ຳຄວາມຮ້ອນ | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫລັງເອກະລາດ | ● |
| ຊ່ອງສຽບອາກາດດ້ານຫລັງ | ● |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | ● |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ | ● |
| ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ● |
| ເຄື່ອງກໍາເນີດ ion ລົບ | ● |
● ແມ່ນ ○ ຊີ້ບອກທາງເລືອກ - ຊີ້ບອກວ່າບໍ່ມີ
