BYD QIN PLUS EV: SUV ໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະທັນສະໄໝ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ຄົ້ນພົບ BYD QIN PLUS EV, ລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດຈາກຊຸດ QIN PLUS ທີ່ໄດ້ຮັບກຽດໂດຍ BYD.ອອກແບບດ້ວຍພາສາການອອກແບບ Dragon Face 3.0 ທີ່ໂດດເດັ່ນ, ລົດ SUV ລຸ້ນນີ້ມີກະແຈປິດໜ້າ, ເຮັດໃຫ້ລະນຶກເຖິງລົດ HAN EV ຍອດນິຍົມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເອກະລັກຂອງມັນໃນຖານະເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າ.ດ້ວຍຂະໜາດການວັດແທກ 4765/1837/1515mm (L/W/H) ແລະຖານລໍ້ຂອງ 2718mm, QIN PLUS EV ມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນລັກສະນະເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຮຸ່ນ DM.
BYD QIN PLUS EV ປະກອບດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າດຽວທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫນ້າ, BYD QIN PLUS EV ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືທີ່ມີສາມທາງເລືອກ: 47.5kWh, 57kWh, ແລະ 71.7kWh.ໂຮງງານໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລະດັບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງ 400 ກິໂລແມັດ, 500 ກິໂລແມັດ, ແລະ 600 ກິໂລແມັດຕາມລໍາດັບ.ປະສົບການໃນອະນາຄົດຂອງລົດໄຟຟ້າຈີນກັບ SUV ສີ່ລໍ້ນີ້, ສະເຫນີຂອບເຂດພິເສດແລະການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ 1

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

BYD Qin Plus Ev ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ & ການຕັ້ງຄ່າ

ພາລາມິເຕີພື້ນຖານ

ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ	ລົດເກັງ 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ
ຍາວ * ກວ້າງ * ຄວາມສູງ / ຖານລໍ້ (ມມ)	4765×1837×1515ມມ/2718ມມ
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງ	215/55 R17
ລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວຂັ້ນຕ່ຳ (ມ)	5.5
ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດຍົນ (km/h)	໑໓໐
ນໍ້າຫນັກສຸດທິ (kg)	1586
ນ້ ຳ ໜັກ ເຕັມ (ກິໂລ)	1961
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ CLTC (ກມ)	420
ເວລາສາກໄຟໄວ	0.5
ສາກດ່ວນ (%)	80
ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງລົດຍົນ s	5.5
ອັດຕາການລ້າສູງສຸດຂອງລົດຍົນ %	50%
ການເກັບກູ້ (ການໂຫຼດເຕັມ)	ມຸມເຂົ້າໃກ້ (°) ≥13
ການເກັບກູ້ (ການໂຫຼດເຕັມ)	ມຸມອອກ (°) ≥14
HP ສູງສຸດ (ps)	136
ພະລັງງານສູງສຸດ (kw)	100
ແຮງບິດສູງສຸດ	180
ປະເພດມໍເຕີໄຟຟ້າ	ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ
ພະລັງງານທັງໝົດ (kw)	100
ພະລັງງານທັງໝົດ (ps)	136
ແຮງບິດທັງໝົດ (N·m)	180

ພາລາມິເຕີຂອງຫມໍ້ໄຟ

ປະເພດຫມໍ້ໄຟ	ທາດເຫຼັກ lithium phosphate
ຄວາມຈຸ (kwh)	48
ການສາກໄຟໄວ (kw) ທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງ SOC 30% ~ 80%	60

ເບກ, suspension, dirve line

ລະບົບເບກ (ໜ້າ/ຫລັງ)	ແຜ່ນດ້ານຫນ້າ / ດ້ານຫລັງ
ລະບົບ Suspension (ຫນ້າ / ຫລັງ)	ການລະງັບອິດສະລະຂອງ Mcpherson/Multi-link suspension ເອກະລາດ
ປະເພດ Dirve	ພະລັງງານທາງຫນ້າ, ດ້ານຫນ້າ dirve

ລົດໄຟ

ໂໝດຂັບ	ໄຟຟ້າ FWD
ຮຸ່ນມໍເຕີ	TZ200XSU+ TZ200XSE
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ	ໝໍ້ໄຟໃບ LFP
ຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ (kw•h)	71.8
ຄວາມເລັ່ງຈາກ 0 ~ 50km/h (s)	5.5
ໄລຍະທາງຫຼັງຈາກການສາກເຕັມ (ກມ) (NEDC)	602

ພະລັງງານໃຫມ່

ລະບົບການຈອງການສາກໄຟ	●
ການສາກໄຟ 6.6 kWAC	●
ການສາກໄຟ DC 120 kW	●
220V (GB) ການປົດສາກລົດເພື່ອໂຫຼດ	○
ເຄື່ອງສາກແບບພົກພາ (3 ຫາ 7, GB)	○
ເຄື່ອງສາກແບບພົກພາ (3 ຫາ 7, EU)	○
ເຄື່ອງສາກຕິດຝາ 6.6 kW	○
ຊ່ອງສາກໄຟ CCS Combo 2	○
ຕົວຊີ້ຫຼາຍຟັງຊັນຊີ້ບອກແຜງເຄື່ອງມື (ແຜງເຄື່ອງມືປະເພດປືນໃຫຍ່)	●
ຮ່າງກາຍປະສົມປະສານໂລຫະປິດ	●
ບານປະຕູດ້ານຂ້າງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ	●
ABS+EBD	●
ເຣດາປີ້ນກັບ (×2)	●
EPS	●
ລັອກກາງ + ກະແຈຄວບຄຸມໄລຍະໄກ	●
ການຍົກໄຟຟ້າທາງຫນ້າ	●
USB(×2)	●
ເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າ (ເຢັນ)	●
ລະບົບຄວາມຮ້ອນ PTC	●
ການຍົກລະດັບ OTA ໄລຍະໄກ	●
ເວທີການຕິດຕາມ T-BOX	●
ລະບົບຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາຫມໍ້ໄຟ	●
ລະບົບຄວບຄຸມພະລັງງານອັດສະລິຍະ (IPB)	●
ລະບົບຊ່ວຍເບກໄຮໂດລິກ	●
ລະບົບການຄວບຄຸມ Traction (TCS)	●
ລະບົບຄວບຄຸມການເລັ່ງເບກບ່ອນຈອດລົດ	●
ລະບົບການຄວບຄຸມແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ	●
ລະບົບຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນທາງລາດ	●
ຟັງຊັນເບກທີ່ສະດວກສະບາຍ	●
ລະບົບຄວບຄຸມການຕ້ານການມ້ວນ	●
ລະບົບບູລິມະສິດເບກ BOS	●
CCS cruise control	●
ACC-S&G ເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດ cruise control	●
ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນ TSR	●
ຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ AEB	●
ຄຳເຕືອນການອອກເດີນທາງຂອງເສັ້ນທາງ LDW	●
ເລນ LKA ຍັງຄົງຊ່ວຍເຫຼືອ	●
TJA ການຊ່ວຍເຫຼືອການຈະລາຈອນ congestion	●
ລະບົບໄຟອັດສະລິຍະ HMA	●
ລະບົບບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ EPB	●
AVH ລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ	●
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ	●
ຜ້າມ່ານປ້ອງກັນອາກາດດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ penetrating ຕ່ໍາ	●
ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ	●
ສາຍຮັດເບາະນັ່ງແບບຈຳກັດດ້ານໜ້າ	●
ສາຍຮັດສາຍແອວລັອກສຸກເສີນແຖວກາງ	●
ເຂັມຂັດນິລະໄພລັອກດ້ານຫຼັງ	●

ແສງສະຫວ່າງ

ໄຟໜ້າ LED	●
ໄຟຕັດໝອກຫລັງ	●
ລະບົບໄຟໜ້າແບບປັບຕົວໄດ້ (AFS)	●
ໄຟມຸມ	●
ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ	●
“ຕາມຂ້ອຍໄປເຮືອນ” ໄຟໜ້າພ້ອມເປີດແບບເລັ່ງລັດ ແລະ ຄວາມລ່າຊ້າ	●
ລະບົບແສງສະຫວ່າງ beam ສູງແລະຕ່ໍາອັດສະລິຍະ	●
ໄຟແລ່ນກາງເວັນ	●
ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດຫລັງ	●
ດອກໄຟຫລັງ (LED)	●
ໄຟທາງຫຼັງໄດນາມິກ (LED)	●
ໄຟຫຼັງໄດນາມິກ (LED)	●
ສະທ້ອນແສງດ້ານຫຼັງ	●
ໄຟເບຣກສູງ (LED)	●
ແສງຊ່ອງສາກໄຟຫຼາຍສີ	●
ແສງຕ້ອນຮັບແບບໄດນາມິກ	●
ໂຄມໄຟລໍາຕົ້ນ	●
ໂຄມໄຟກ່ອງໃສ່ຖົງມື	●
ໄຟ 4 ປະຕູ (LED)	●
ໄຟທາງໜ້າ (LED)	●
ໄຟໃນເຮືອນຫລັງ (LED)	●
ແສງສະຫວ່າງບັນຍາກາດພາຍໃນແບບ Gradient	●
ແສງແວດລ້ອມທີ່ໂປ່ງໃສສຳລັບແຜງໜ້າປັດ	●
ໂຄມໄຟດ້ານໜ້າ	●

ບ່ອນນັ່ງ

2+3 ບ່ອນນັ່ງສອງແຖວ	●
ບ່ອນນັ່ງຫນັງ	●
ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບມີ 8 ທິດທາງທີ່ສາມາດປັບພະລັງງານໄດ້	●
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງແຖວໜ້າ ແລະເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ	●
ລະບົບຄວາມຊົງຈໍາຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ	●
ຊຸດຫູຟັງປະສົມປະສານບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າ	●
ເບາະນັ່ງແຖວໜ້າ ຮອງຮັບການປັບພະລັງງານໄດ້ 4 ທາງ	●
ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າມີ 6 ທິດທາງທີ່ສາມາດປັບພະລັງງານໄດ້	●
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງຫລັງ ແລະເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ	●
ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງກາງ	●
ຊຸດຫູຟັງປະສົມປະສານບ່ອນນັ່ງຫລັງ	●
ມຸມພອງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍພະລັງງານ	●
ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຫລັງທີ່ສາມາດປັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ	●
ISO-FIX	●

ພາຍໃນ

ພວງມາໄລຫນັງ	●
Multifunction ພວງມາໄລ	●
ປຸ່ມສະຫຼັບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວໄດ້	●
ປຸ່ມໂທລະສັບ Bluetooth	●
ປຸ່ມການຮັບຮູ້ສຽງ	●
ປຸ່ມຄວບຄຸມເຄື່ອງມື	●
ປຸ່ມພາໂນຣາມາ	●
ພວງມາໄລພ້ອມເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ	●
ພວງມາໄລຄວາມຊົງຈໍາ	●
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພວງມາໄລ	●
ເຄື່ອງມືປະສົມປະສານ LCD ຂະຫນາດ 12.3 ນິ້ວ	●
dashboard ຫນັງ	●
dashboard ຫນັງທີ່ມີການຕົບແຕ່ງໄມ້ (ພຽງແຕ່ສໍາລັບ Qi Lin Brown ພາຍໃນ)	●
ແຜງໜ້າປັດໜັງທີ່ມີການຕົບແຕ່ງດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ (ສະເພາະພາຍໃນສີແດງ Clay Brown)	●
dashboard ຫນັງທີ່ມີ trims ອະລູມິນຽມ	●
ກໍລະນີແວ່ນຕາໃນມຸງ	●
ການສາກໂທລະສັບມືຖືໄຮ້ສາຍ	●
ແວ່ນກັນແດດຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຜູ້ໂດຍສານທາງໜ້າພ້ອມແວ່ນແຍງ ແລະໂຄມໄຟ	●
ຜ້າກັນແດດໂດຍ sunroof	●
ເພດານຜ້າຖັກ	●
ທີ່ວາງແຂນກາງແຖວແຖວຫຼັງ (ມີສອງຈອກ)	●
ກະດານຍ່ອຍ (ມີຜູ້ຖືຈອກສອງອັນ)	●
ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ 12V	●

ການຄວບຄຸມ

ການລະງັບດ້ານຫນ້າ MacPherson	●
Disus-C ອັດສະລິຍະລະບົບລະງັບດ້ານໜ້າ ແລະຫຼັງຄວບຄຸມດ້ວຍອີເລັກໂທຣນິກ	●
ການລະງັບຫລັງຫຼາຍລິ້ງ	●
ເບກດ້ານຫນ້າ	●
ຫ້າມລໍ້ຫລັງ	●

ແກ້ວ/ກະຈົກ

wiper induction ຝົນ	●
ແວ່ນກັນລົມດ້ານໜ້າພ້ອມດ້ວຍກັນແສງ ultraviolet & ກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຟັງຊັນ insulation ສຽງ	●
ແວ່ນກັນລົມດ້ານຫຼັງມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ປ້ອງກັນການລະລາຍ ແລະ ການທໍາງານຂອງ defrosting	●
ປ່ອງຢ້ຽມປະຕູດ້ານຫນ້າສອງດ້ານທີ່ມີການປ້ອງກັນ ultraviolet & insulation ຄວາມຮ້ອນ & ຟັງຊັນ insulation ສຽງ	●
ປ່ອງຢ້ຽມເປີດ/ປິດຣີໂໝດ	●
Windows ທີ່ມີປຸ່ມຫນຶ່ງຂຶ້ນ / ລົງແລະຟັງຊັນຕ້ານການບີບ	●
ກະຈົກມຸມເບິ່ງຫລັງພາຍນອກຄວບຄຸມໄຟຟ້າຈາກໄລຍະໄກ	●
ກະຈົກເບິ່ງຫລັງພາຍນອກທີ່ມີຟັງຊັນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະ defrosting	●
ກະຈົກຫລັງອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການຖອຍຫລັງ	●
ກະຈົກດ້ານຫລັງທີ່ມີຟັງຊັນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ	●
ໄຟລ້ຽວທາງດ້ານນອກ	●
ກະຈົກດ້ານຫລັງ ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນພາຍໃນອັດຕະໂນມັດ	●

ເຄື່ອງປັບອາກາດ

ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ	●
ການຄວບຄຸມ AC ແຖວຫລັງ	●
ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດສອງເຂດ	●
ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ	●
ເຄື່ອງເປົ່າຕີນຫລັງ	●
ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ປະສິດທິພາບສູງ (CN95+ ບໍ່ມີ PM2.5 ສະແດງ)	●
ລະບົບຟອກອາກາດ (PM2.5)	●
ເຄື່ອງກໍາເນີດ ion ລົບ	●
ການຂ້າເຊື້ອດ້ວຍອຸນຫະພູມສູງ	●
ເຄື່ອງປັບອາກາດປ້ຳຄວາມຮ້ອນ	●
ລາຄາຕໍ່ຫນ່ວຍ (USD FOB)	USD11880-18840

"●" ສະແດງເຖິງການມີການຕັ້ງຄ່ານີ້, "-" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການບໍ່ມີການຕັ້ງຄ່ານີ້, "○" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການຕິດຕັ້ງທາງເລືອກ, ແລະ "● *" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເວລາຈໍາກັດການຍົກລະດັບ.