ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຫມາຍເຖິງການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ທໍາມະດາເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານ (ຫຼືການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະທໍາມະດາແລະອຸປະກອນພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໃຫມ່), ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານໃນການຄວບຄຸມພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະແລະການຂັບລົດ, ປະກອບເປັນຫຼັກການດ້ານວິຊາການກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແລະຄຸນນະສົມບັດຂອງລົດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ແລະ. ໂຄງສ້າງໃຫມ່.
ຍອດຂາຍລົດພະລັງງານໃໝ່ທົ່ວໂລກໄດ້ຮັກສາການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 1.1621 ລ້ານຄັນໃນປີ 2017 ເປັນ 6.2012 ລ້ານຄັນໃນປີ 2021. ຄາດວ່າຍອດຂາຍລົດພະລັງງານໃໝ່ທົ່ວໂລກຈະບັນລຸ 9.5856 ລ້ານຄັນໃນປີ 2022.
ແຕ່ປີ 2017 ຫາ 2021, ອັດຕາການເຈາະຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທົ່ວໂລກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 1,6% ຂຶ້ນເປັນ 9,7%.ຄາດວ່າອັດຕາການບຸກເຂົ້າຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທົ່ວໂລກຈະບັນລຸ 14,4% ໃນປີ 2022.
ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີ 2017 ຫາ 2020, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 579,000 ຄັນໃນປີ 2017 ເປັນ 1,245,700 ຄັນໃນປີ 2020. ຍອດຂາຍລົດຍົນທັງໝົດຂອງຈີນໃນປີ 2021 ຈະມີເຖິງ 21,5 ລ້ານຄັນ, ໃນນັ້ນມີຍອດຂາຍລົດພະລັງງານໃໝ່ທັງໝົດ ພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ພາຫະນະ plug-in hybrid ຈະມີ 3,334 ລ້ານຄັນ, ກວມເອົາ 16%.ຄາດວ່າຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຈະບັນລຸ 4,5176 ລ້ານຄັນໃນປີ 2022.
ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍແຫ່ງຊາດແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີອຸດສາຫະກຳຕື່ມອີກ, ຄວາມນິຍົມຊົມຊອບຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ອັດຕາການນຳໃຊ້ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 15,5% ໃນປີ 2021 ຫາ 20,20% ໃນປີ 2022. ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ສະຫນອງໂອກາດຕະຫຼາດໄລຍະຍາວສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທົ່ວໂລກ.
ການຕັດສິນຈາກໂຄງສ້າງການຂາຍຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າບໍລິສຸດກວມເອົາສ່ວນແບ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການຂາຍ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນ, ການຂາຍລົດໂດຍສານພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍກວມເອົາປະມານ 94.75% ໃນປີ 2021;ການຂາຍລົດຍົນການຄ້າພະລັງງານໃຫມ່ກວມເອົາພຽງແຕ່ 5.25%.
ການວິເຄາະເຫດຜົນ, ຈາກທັດສະນະຂອງປະເພດຍານພາຫະນະການຄ້າພະລັງງານໃຫມ່, ຍານພາຫະນະການຄ້າພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີລົດເມພະລັງງານໃຫມ່ແລະລົດບັນທຸກພະລັງງານໃຫມ່.ຍານພາຫະນະການຄ້າພະລັງງານໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນແລະສິນຄ້າໃນດ້ານການອອກແບບແລະຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການ.ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ຊ່ວງເຮືອຂອງແບດເຕີລີ່ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດໂດຍສານແລະລົດບັນທຸກໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະພວກມັນບໍ່ມີຄວາມໄດ້ປຽບໃນພະລັງງານເມື່ອທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອຸປະກອນພື້ນຖານຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໃນປະຈຸບັນເຊັ່ນ: ເສົາສາກລົດພະລັງງານໃຫມ່ຍັງບໍ່ສົມບູນແບບພຽງພໍ, ແລະບັນຫາເຊັ່ນການສາກໄຟບໍ່ສະດວກແລະເວລາສາກໄຟຍາວກໍ່ຍັງມີຢູ່.ພາຫະນະການຄ້າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນ ແລະ ສິນຄ້າ.ບໍລິສັດຍານພາຫະນະການຄ້າປົກກະຕິແລ້ວຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດສູງສຸດ.ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການໃຊ້ເວລາສາກໄຟອີກ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງໂຄງສ້າງການຜະລິດແລະການຂາຍໃນປະຈຸບັນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ອັດຕາສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະທາງການຄ້າແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຍານພາຫະນະໂດຍສານ.
ເວລາປະກາດ: 23-01-2024
