ການຕັດສິນຈາກສະຖານະການພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ມີໄຟຟ້າບໍລິສຸດກວມເອົາປະລິມານການຂາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.ໃນປີ 2021, ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຈະກວມເອົາປະລິມານການຂາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ກວມເອົາ 82,84% ຂອງຍອດຂາຍລົດພະລັງງານໃໝ່ທັງໝົດ;ຖັດມາແມ່ນລົດພະລັງງານໃໝ່ແບບ plug-in hybrid, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 17.1% ຂອງຍອດຂາຍ.
ແນ່ນອນ, ນອກເຫນືອຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຈໍານວນແບບຈໍາລອງຂອງພວກເຂົາກໍ່ແມ່ນເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍກວມເອົາອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຂາຍ.ໃນປີ 2016, ມີພຽງ 16 ແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍແລະພຽງແຕ່ 2 ແບບ plug-in hybrid;ໃນປີ 2021, ຈໍານວນຕົວແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 205, ແລະຈໍານວນຕົວແບບ plug-in hybrid ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 45. ການຈ່າຍເງິນ.ເມື່ອປຽບທຽບຈໍານວນແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າບໍລິສຸດແລະຕົວແບບ plug-in hybrid, ຈໍານວນຮຸ່ນຫລັງແມ່ນຕ່ໍາກວ່າອະດີດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ບໍລິໂພກມີທາງເລືອກຫລາຍຂຶ້ນເມື່ອຊື້ແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າບໍລິສຸດຍັງຄົງເປັນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ.ການປຽບທຽບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄຟຟ້າບໍລິສຸດແລະຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ plug-in hybrid, ຍານພາຫະນະ plug-in hybrid ສາມາດນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼືໄຟຟ້າ, ມີເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ, ແລະຍັງມີສອງລະບົບພະລັງງານ: ຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າແລະຫມໍ້ໄຟ.ດັ່ງນັ້ນ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງພວກເຂົາແມ່ນສູງກວ່າຍານພາຫະນະພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫມ່ທີ່ບໍລິສຸດ.ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແມ່ນສູງກວ່າ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຍັງສູງກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍມັກຊື້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ມີໄຟຟ້າໂດຍກົງເມື່ອພວກເຂົາເລືອກຊື້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍກວມເອົາອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຂາຍ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຜູ້ບໍລິໂພກມີຄວາມເປັນຫ່ວງຕໍ່ສຸຂະພາບສ່ວນຕົວແລະສະພາບແວດລ້ອມຕົວເມືອງນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະຜູ້ຊື້ລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ເປັນຮູບຮ່າງ.ໃນເວລາດຽວກັນ, OEMs ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມການລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊ, ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊແລະມົນລະພິດທາງອາກາດອື່ນໆ.
ຈາກທັດສະນະຂອງປະເພດພະລັງງານ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດຈະກາຍເປັນຮູບແບບຕົ້ນຕໍໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນອະນາຄົດ.ປະຈຸບັນ, ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຕົ້ນຕໍລວມມີລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ ແລະ ພາຫະນະປະສົມແບບສຽບເຂົ້າ.ຈາກທັດສະນະພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ລັດຖະບານທົ່ວໂລກໄດ້ຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນປັດໃຈສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນການຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດຫຼາຍຂຶ້ນ.BEVs ມີຄວາມສາມາດຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາ plug-in hybrids, ຊຶ່ງໃນນັ້ນຈະຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຕົວໃນອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ.
ເວລາປະກາດ: 23-01-2024
