ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງເຕັມທີ່ກັບການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19.ຕະຫຼາດສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງໃນສາມປີຜ່ານມາ.ໃນປີ 2021, ຕະຫຼາດສົ່ງອອກໄດ້ບັນທຶກຍອດຂາຍ 2,19 ລ້ານໜ່ວຍ, ເຊິ່ງກວມເອົາການເຕີບໂຕຂອງປີກາຍ 102%.ໃນປີ 2022, ຕະຫຼາດສົ່ງອອກລົດຍົນໄດ້ມີຍອດຈຳນວນການຂາຍ 3,4 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 55%.ເດືອນກໍລະກົດປີ 2023, ຈີນໄດ້ສົ່ງອອກລົດຍົນ 438,000 ຄັນ, ສືບຕໍ່ທ່າອ່ຽງເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງໂດຍການສົ່ງອອກເພີ່ມຂຶ້ນ 55%.ນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກໍລະກົດປີ 2023, ຈີນໄດ້ສົ່ງອອກລົດຍົນທັງໝົດ 2,78 ລ້ານຄັນ, ບັນລຸການເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງໂດຍການສົ່ງອອກເພີ່ມຂຶ້ນ 69%.ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ລາຄາສົ່ງອອກສະເລ່ຍຂອງຍານພາຫະນະໃນປີ 2023 ຢູ່ທີ່ 20,000 ໂດລາ, ສູງກວ່າ 18,000 ໂດລາທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນປີ 2022, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາສະເລ່ຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ລະຫວ່າງປີ 2021 ຫາຕົ້ນປີ 2022, ຈີນໄດ້ມີບາດກ້າວບຸກທະລຸທີ່ສຳຄັນໃນຕະຫຼາດການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງເອີຣົບທີ່ພັດທະນາແລ້ວ, ຍ້ອນຄວາມພະຍາຍາມດ້ານການສົ່ງອອກຂອງບໍລິສັດລົດຍົນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ.ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ກາຍມາເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງການເຕີບໂຕການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນ, ຫັນປ່ຽນການເພິ່ງພາການສົ່ງອອກກ່ອນໜ້ານີ້ໄປສູ່ບັນດາປະເທດທີ່ດ້ອຍໂອກາດທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໃນອາຊີ ແລະ ອາຟຣິກາ.ໃນປີ 2020, ການສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ບັນລຸ 224.000 ຄັນ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໂຕຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.ໃນປີ 2021, ຕົວເລກດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 590,000 ຫົວໜ່ວຍ, ສືບຕໍ່ທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ.ຮອດປີ 2022, ການສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ບັນລຸ 1,12 ລ້ານຄັນ.ແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກໍລະກົດ 2023, ການສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ມີເຖິງ 940.000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 96% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.ເປັນໜ້າສັງເກດ, 900,000 ໜ່ວຍໄດ້ອຸທິດຕົນໃຫ້ແກ່ການສົ່ງອອກລົດໂດຍສານພະລັງງານໃໝ່, ເພີ່ມຂຶ້ນ 105% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ກວມເອົາ 96% ຂອງການສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທັງໝົດ.
ຈີນຕົ້ນຕໍໄດ້ສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໄປຍັງຕະຫຼາດເອີຣົບຕາເວັນຕົກແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.ໃນ 2 ປີຜ່ານມາ, ປະເທດແບນຊິກ, ສະເປນ, ສະໂລເວເນຍ, ແລະສະຫະລາຊະອານາຈັກໄດ້ກາຍມາເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກແລະພາກໃຕ້, ໃນຂະນະທີ່ການສົ່ງອອກໄປຍັງບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ເຊັ່ນ: ປະເທດໄທໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຕີບໂຕທີ່ສົດໃສໃນປີນີ້.ຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດເຊັ່ນ SAIC Motor ແລະ BYD ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ຈີນໄດ້ດຳເນີນການສົ່ງອອກໄປຍັງປະເທດຊີລີໃນອາເມລິກາເປັນຢ່າງດີ.ປີ 2022, ຈີນໄດ້ສົ່ງອອກລົດຍົນໄປຍັງຣັດເຊຍ 160,000 ຄັນ, ແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກໍລະກົດປີ 2023, ຈີນໄດ້ບັນລຸຕົວເລກທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ 464,000 ຄັນ, ເຊິ່ງເປັນການເຕີບໂຕ 607% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.ນີ້ສາມາດເປັນຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສົ່ງອອກລົດບັນທຸກຫນັກແລະລົດໄຖນາໄປລັດເຊຍ.ການສົ່ງອອກໄປເອີລົບຍັງຄົງເປັນຕະຫຼາດເຕີບໂຕຢ່າງໝັ້ນທ່ຽງແລະແຂງແຮງ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຕະຫຼາດສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2023 ໄດ້ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແຂງແຮງ.ການປະກົດຕົວຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເປັນກໍາລັງຂັບເຄື່ອນແລະການປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນຕະຫລາດໃຫມ່ເຊັ່ນເອີຣົບແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າສັງເກດ.ດ້ວຍຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຢືດຢຸ່ນແລະນະວັດຕະກຳ, ຄວາມສົດໃສດ້ານໃນອະນາຄົດຂອງຕະຫຼາດສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນກໍມີທ່າທາງດີ.
ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່:
ເຊຣີ
ໂທລະສັບ (WeChat/Whatsapp): +86 158676-1802
E-mail:dlsmap02@163.com
ເວລາປະກາດ: 27-11-2023
